人民网记者 胡雨松 陈若天
9月的合肥骆岗公园，秋高气爽，一架可搭载两名乘客的无人驾驶电动垂直起降飞行器缓缓升空，无需长距离跑道，短短数十米便完成垂直起飞。
起落之间，一座微型城市空中交通运营点已在这里成型。虽然单架飞行器仅能搭载2名乘客，但整个运营点完全参照标准机场打造，售票、安检、候机、起降等功能区一应俱全。
亿航EH216—S。人民网记者 胡雨松摄
“目前载人无人机还处于试运行，但我们相信，距离日常化运转，已经不远了。”合肥亿航高级商务总监费维新眼里，满是对低空交通发展的期待。
企业的探索，背后是一座城市的产业布局。近年来，合肥正将低空经济作为培育新质生产力的重要引擎。亿航智能作为赛道领军企业，落地合肥后持续深耕，推动无人驾驶载人航空器从技术验证走向规模化应用，为这座“低空之城”建设注入核心动能。
亿航载人无人机在骆岗公园飞行。受访者供图
低空载人飞行，是无人机赛道里公认的高难度赛道，安全要求、技术挑战都远超普通载货、植保类无人机。“在这一领域，亿航智能处于全球领先、国内首位的位置。”费维新介绍，2024年，亿航EH216—S取得民航局颁发的型号合格证、生产许可证、适航证，成为全球首款“三证齐备”的无人驾驶电动垂直起降载人飞行器。2025年3月，公司旗下运营服务商合翼航空再获中国民航局颁发的载人类民用无人驾驶航空器运营合格证，标志着低空经济“载人时代”的大幕正式拉开。
技术突破的价值，最终要在应用场景中接受检验。
文旅观光，正是低空经济最先落地生根的应用场景。亿航已在全国多个文旅点位布局空中观光体验，在洱海、琼州海峡等地完成跨海飞行试验。在合肥骆岗运营点，截至2026年8月，EH216—S已累计完成超5000架次试飞；全球范围内，23个国家已累计完成超9万架次安全试运行，为正式商业运营积累了充足的安全数据。
而随着技术成熟度不断提升，无人驾驶垂直起降飞行器的应用边界正在从文旅观光向城市运行的更多场景延伸，实用价值愈发凸显。
亿航EH216—F消防无人机。人民网记者 胡雨松摄
相较于地面交通，低空飞行可直接打通点到点的快速接驳通道，有效规避高峰时段路面拥堵，大幅压缩通勤时长；在医疗急救等应急场景中，可实现器官、血液样本及危重病人的快速转运，避开地面拥堵带来的时间损耗，为生命救援争取黄金时间；面对山地、海岛、跨水域等特殊地形，更能突破地面路网的局限，将原本数小时的绕行路程缩短至数分钟，场景适配能力极强。
一家企业的先行，带动起一片产业的崛起。近年来，合肥低空经济产业加速集聚，截至目前已集聚低空产业链企业近300家，初步形成集研发、制造、销售、运营、服务于一体的产业集群，相关应用场景逐步拓展至医疗样本送检、岛屿物资补给、邮政快递、即时配送等领域。目前全市已常态化运营134条物流航线，累计飞行超2.8万架次，构建起覆盖城市内、城乡间、城市间的低空配送网络。
产业的长远发展，离不开顶层设计的领航定向。安徽“十五五”规划纲要明确提出，发展大载重长航程无人驾驶航空器，攻关智能飞行、电推进等核心技术，实施“低空+”场景拓展工程，为产业长远发展指明方向。随着龙头企业带动效应持续释放，产业链协同效应不断显现——合肥新能源汽车产业的技术积累，通过底层技术共通性向低空经济领域延伸，与江淮汽车等本土制造企业的产业协同持续深化。
从单点技术突破到全场景落地，从龙头企业引领到产业集群发展，合肥低空经济的发展轨迹，正是新质生产力培育成长的生动实践。随着基础设施、规则体系、产业生态的持续完善，这座科创之城正乘着低空经济的东风，飞向高质量发展的新空域。
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